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三是百年中还可能遇到不止一次的管理老化危机。总结起来就是，企业要不断多元，要不断转型，而且要有正确处理多元与转型的能力——总之，百年企业没有偶然。海天酱油市值超过万科，这对企业家来说当然是莫大的鼓励，专注、创新和工匠精神等，都是对他们的赞誉。不过，多元化也不是什么坏事，如果你有能力的话。

然而，相对卡着秒表的千亿人民币资产出售计划，这仍然不够。最新一则资产处置消息是，海航集团2月18日向美国证券交易委员会（SEC）提交申报文件，其旗下子公司C-Quadrat行权出售2680万股德意志银行（DB.N）股票，总金额约4.10亿美元。若上述交易完成，其对后者的持股比例则降至6.3%，但仍位列第一大股东。

这意味着所谓“儿童车厢”，在现阶段仅仅还只是个建议而已。铁路部门认真对待网友的意见，这在态度上是必须的。但设置“儿童车厢”是否真的必要，又是否可行，还是需要慎重讨论。其实，在2017年就有知名主持人在网上建议设置“熊孩子专用车厢”。在乘车时遭遇“熊孩子”，着实是个头疼的问题，想必每个人都有切身体会。从技术上看，只要每趟列车安排一两节专门车厢，“专供”带孩子的家长乘坐，就可以减少这种问题。这个初衷不可谓不好。

不得不承认，在非黑即白甚至渐变色都已经引起用户审美疲劳的机海中，诺基亚8110 4G的确很容易脱颖而出，香蕉黄的配色足够亮色，下滑盖的复古造型在接听电话时，一定能牢牢吸引周围人的目光。当然，从功能来说，诺基亚8110 4G并没有太多好说的。作为一台功能机，它具备25天超长待机能力，并且支持中国移动以及联通LTE网络，不仅能够4G上网通话，同时也能作为热点进行网络共享，这也意味着诺基亚8110 4G足够能为一台可靠的备机。

大家都知道火炮除了炮弹杀伤力，包括精度和射程，还有远程机动和运送能力。如果一门火炮机动能力差，射程达不到，炮弹再有杀伤力也无济于事，只能成为摆设。2008年印度花费6.4亿美元通过采购招标购买了美国145门M777，后来测试完了发现并非想像中的完美，主要是寿命不足，精度不高，甚至在去年9月试射自产弹药过程中还出现了炸膛现象。最搞笑的是吊运困难，特别是在沙漠和山地地区根本无法机动，印度又不得不从美国配套购买15架CH-47F“支努干”重型运输直升机来运送，这钱花的也挺“窝囊”，一时成了笑话。

值得一提的是，酷派集团前常务副总裁杜金彪曾在接受媒体采访时表示，酷派这么多年积累了很多市值不菲的地产资源，会抓紧开发，盘活这部分资源，可能会（与京基地产）合作开发。酷派的变化引发了业内一大讨论，酷派未来战略是发展房地产，还是继续原有的智能手机业务？